Dodge Dart GT 65

Darten inköptes från Umeå i september 1976 och blev min artonårsbil.Den hade tidigare figurerat i raggarbilskretsar i skellefteå,och även varit med i ett raggar reportage i tidningen Norra Västerbotten,innan den såldes till Umeå.Då satt det i en "bigblock"318 från 59,som var "nyrenoverad", tyvärr saknade man kolvringskompressor vilket fick till följd att man trodde att oljeringarna var för stora,så man filade lite..., det blev att göra om alltihop eftersom oljeförbrukningen var hiskelig.Växellådan var en original virestyrd 904 och bakaxeln en sedvanlig odiffad 7-1/4.Inredningen var svart original.Det svarta innertaket var något väldigt märkvärdigt tyckte både mina kompisar och jag.På våren 77 fyllde jag 18 och tog körkort, men glädjen med den nyrenoverade motorn blev kortvarig.I samband med skolavslutningen skulle jag visa en klasskompis hur mycket det var att köra med,så jag drog upp den i 180 enligt mätaren(med de där bakdäcken så gick det nog betydligt fortare,även om det var glädjemätare) efteråt blev det en sedvanlig burnout.Däcken hade väl ovanligt bra grepp samtidigt som oljan var het, så jag brände lådan.Lyckades köra någon vecka innan jag fick ge upp och plocka ner.slutkört säsongen 77.78 var lådan renoverad samt utrustad med Shift kit. Jag monterade en adapter på insuget och en holley500 tvåportare.Nu gick bilen bra och relativt billigt,bästa säsongen totalt,egentligen inga problem.Men man lär sig aldrig. Hösten 78 fick jag nys om en trimmad 340S,givetvis köpte jag den.Med följde en 727,och headers.Motorn var uppbyggd på den tiden det fanns 103 oktan, våren 79 fanns bara 99 oktan,så med 13,4/1 blev det problem, speciellt eftersom kammen var lite för snäll.Säsongen 79 tillbringades framför allt med att justera mallory dubbelbrytarna och att byta topplockspackningar.Under vintern 79-80 gjordes militärtjänsten,och jag bytte bakaxel mot en med 3,55/1 istället för originalets 2,9/1.Det blev också en flopp för 3,55,an var i betydligt sämre skick och både sjöng och läkte. på våren 80 hägrade nya projekt,så darten skulle säljas. För att få igen lite av pengarna såldes 340 motorn separat och en 273 monterades istället.Bilen såldes i april 1980.