Untitled Document

Vintern 75-76

Den här kapitänen var den första raggarbilen jag hade inregistrerad,och ute på röj.Ursprungligen hade den ägts av en predikant i en grannby,sedan såldes den några gånger tills att en kompis åt mig köpte den då han var sjutton år.Bilen var tämligen rostig så vi lånade gaskärror hos ett lokalt företag,och letade plåt i skrotcontainers,jag brukade hålla plåtbitarna och han brände fast dom,enär det var hans bil.Den blev besiktad och jag hjälpte kompisen bygga om den till tolv volt,vilket underlättade startproceduren avsevärt.Senare kastbytte han den mot en taunus 20M ,till en äldre kompis som vi brukade ha till chaufför.Senare den Hösten fick jag tag på min första kapitän ,en 62 års modell med rasad motor.Den betalade jag 50 kronor för.Tanken var att bygga ihop en motor av olika rasade(det fanns en hel del hos mina kompisar och bekanta),men vissa delar var skadade på alla ,och nytt hade man inte råd med,så projektet stannade när toppen var renoverad.Kompisen som bytt till sig den svarta gjorde lumpen,och på våren behövde han pengar,så strax efter att jag fyllt sjutton köpte jag lös den för 200 kronor,och körde den några helger innan den ställdes av.Eftersom den svarta varit så rostig under räknade jag den sämre än min blå,så motorn från den svarta monterades över till den blå.Inredningen i den blå var också betydligt snyggare.Med dagens mått var det ju vansinnigt att skrota 60,an men så blev det.Den övre bilden är tagen någon gång på vårvintern 76.Den undre våren 75

Den här impala 63:an gick på raggen i skellefteå 1974-75.Den blev rätt nedkörd,och ägaren orkade inte fullfölja upprustning och omlackering,så den såldes för kring 2000 kronor,den nye ägaren tillbringade en afton utanför en billackering med att slipa ner bilen,som omgående lackerades i brunfärgen på bilden.Den såldes tämligen snabbt efter lacktillfället längre norrut i landet för 12000 kronor.Den nya ägaren lär ha kvaddat bilen omgående.

Den här Rambler kombin ägdes av några gossar i en by utanför burträsk och användes flitigt av den motorburna ungdomen.En klassisk händelse är när länstrafikgruppen vinkade in bilen för kontroll,och man upptäckte att båda motorfästena var paj,istället vilade motorn på två telefonkataloger."Spanska flaggan klistrades snabbt fast på vindrutan,och det var bara att lämna bilen där den stog.Den kördes nog redan 74,bilden är tagen antagligen 75,har för mig att man körde den även i början av 76.Damen till höger är småskollärare,damen till vänster ser jag oftare.

Cheva från umeå 1975

56 chevrolet belair

1977

Den här Acadian Beaumont från 64 figurerade ganska många år på skellefteås gator.Ursprungligen sattes den i ordning och lackerades av en kille från burträsk.Då hade den sexa, blåmetallic och spetsdecor runt bilen.Den såldes senare till en sotare som satte in en cheva 327(tror jag,även hört senare snack om en 283),i det utförandet gick den något år,men fick ganska mycket stryk,så nästa ägare planerade en omlackering,och började slipa ner bilen.Motorn byttes ut mot en pontiac 400,man fick skära ur rambalken för att den skulle få plats.Besiktning gick hyfsat därför att bilprovningen hade inga uppgifter alls om acadian.Med den motorn gick bilen bra,men kopplingsproblem gjorde att den inte utmärkte sig speciellt.Bilen blev såld olackerad,men näste ägare fick börja med en smärre motorrenovering ,innan bilen lackerades blå metallic.Något år senare rasade 400 motorn totalt,och ersattes av en standard cheva 350.I mitten av åtttiotalet såldes den vidare och lär ha blivit röd,Sedan fick "Brillco" tag på bilen och byggde en grön värsting.Bilden är tagen valborgs1977 strax innan den lackerades och alltså satt 400 motorn i.